Top 10 phụ tùng sơ mi rơ mooc cần thay thế & sửa chữa thường gặp

Sơ mi rơ moóc là phương tiện vận chuyển hàng hóa đường dài không thể thiếu. Để đảm bảo hoạt động hiệu quả và an toàn, việc nắm rõ thông tin về các bộ phận thường gặp và cách thức bảo trì là vô cùng quan trọng. Bài viết dưới đây sẽ phân tích 10 phụ tùng thường gặp của sơ mi rơ moóc, quy trình thay thế, sửa chữa.

10 phụ tùng quan trọng giúp sơ mi rơ moóc luôn bền bỉ

Lốp Xe

Lốp xe là bộ phận duy nhất tiếp xúc trực tiếp giữa sơ mi rơ moóc và mặt đường, đảm nhiệm nhiều chức năng quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành, độ an toàn và hiệu quả kinh tế của cả chiếc xe.

Dấu hiệu hư hỏng

• Gai lốp mòn không đều: Do áp suất lốp không đều, góc đặt bánh xe bị lệch, hoặc do thói quen lái xe.
• Xuất hiện vết nứt trên bề mặt lốp: Do lốp xe bị lão hóa, tiếp xúc với hóa chất, dầu mỡ, hoặc do di chuyển trên đường xấu, nhiều vật nhọn.
• Lốp bị phồng rộp: Do lớp bố bên trong lốp bị rách, không còn khả năng chịu lực.
• Lốp thường xuyên bị non hơi: Do van lốp bị hỏng, vành xe bị cong vênh, hoặc do lốp bị thủng, rách nhỏ.

Bảo trì

• Kiểm tra áp suất lốp thường xuyên: Ít nhất 2 tuần/lần hoặc trước mỗi chuyến đi dài, sử dụng đồng hồ đo chuyên dụng để đảm bảo áp suất lốp luôn ở mức khuyến cáo của nhà sản xuất.
• Đảo lốp định kỳ: Thực hiện đảo lốp theo khuyến cáo của nhà sản xuất (thường là sau mỗi 8.000 - 10.000km) để đảm bảo độ mòn đều giữa các lốp, kéo dài tuổi thọ cho lốp.
• Cân chỉnh thước lái định kỳ: Đảm bảo góc đặt bánh xe luôn chính xác, tránh hiện tượng mòn lốp không đều, ảnh hưởng đến khả năng bám đường và tuổi thọ của lốp.
• Kiểm tra bề mặt lốp thường xuyên: Phát hiện sớm các vết nứt, vết cắt, dị vật bám trên bề mặt lốp để có biện pháp xử lý kịp thời.
• Vệ sinh lốp xe: Thường xuyên vệ sinh lốp xe, loại bỏ đá, sỏi, dị vật bám trên các rãnh lốp để tránh gây hư hỏng cho lốp.

Thay thế

• Độ sâu gai lốp xuống dưới mức cho phép: Khi độ sâu gai lốp xuống dưới mức cho phép (thường là 1.6mm), khả năng bám đường của lốp sẽ giảm sút, cần thay thế lốp mới để đảm bảo an toàn.
• Lốp bị rách, thủng, phồng quá mức: Khi lốp xe bị hư hỏng nghiêm trọng, không thể vá chữa, cần thay thế lốp mới để đảm bảo an toàn cho bản thân và người khác.
• Lốp quá hạn sử dụng: Lốp xe có hạn sử dụng nhất định (thường là 5 năm kể từ ngày sản xuất), sau thời gian này, lốp xe sẽ bị lão hóa, giảm khả năng chịu lực, cần thay thế lốp mới để đảm bảo an toàn.

Hệ Thống Phanh

Hệ thống phanh đảm bảo khả năng giảm tốc và dừng xe an toàn, kiểm soát tốc độ khi xuống dốc, là yếu tố quan trọng đối với mọi phương tiện giao thông, đặc biệt là sơ mi rơ moóc chở hàng nặng.

Dấu hiệu hư hỏng

• Phanh kém hiệu quả: Xe phanh không "ăn", quãng đường phanh dài hơn bình thường, cần phải đạp phanh sâu hơn mới có thể dừng xe.
• Xe bị lệch khi phanh: Do lực phanh giữa các bánh xe không đều, có thể do má phanh mòn không đều, dầu phanh bị rò rỉ hoặc do hệ thống phanh bị hỏng hóc.
• Phát ra tiếng kêu lạ khi phanh: Tiếng rít, tiếng cọt kẹt, tiếng va đập phát ra từ khu vực bánh xe khi phanh, có thể do má phanh mòn, trống phanh bị biến dạng hoặc do các bộ phận khác của hệ thống phanh bị hỏng.
• Má phanh mòn không đều: Do thói quen lái xe, điều kiện đường xá hoặc do chất lượng má phanh.
• Bàn đạp phanh bị rung, giật khi phanh: Do bề mặt má phanh hoặc trống phanh không bằng phẳng.
• Dầu phanh bị rò rỉ: Dấu hiệu nhận biết là có vết dầu phanh dưới gầm xe, cần kiểm tra và khắc phục ngay lập tức.

Bảo trì

• Kiểm tra độ dày má phanh định kỳ: Thực hiện kiểm tra sau mỗi 10.000km hoặc 3 tháng/lần, thay thế má phanh mới khi độ dày còn dưới mức cho phép (thường là 3mm).
• Vệ sinh hệ thống phanh: Loại bỏ bụi bẩn, dầu mỡ bám trên má phanh, trống phanh, đĩa phanh bằng dung dịch vệ sinh chuyên dụng.
• Kiểm tra và bổ sung dầu phanh: Đảm bảo dầu phanh luôn ở mức quy định, sử dụng loại dầu phanh phù hợp với hệ thống phanh của xe.
• Kiểm tra các chi tiết khác của hệ thống phanh: Kiểm tra tình trạng ống dẫn dầu phanh, xi lanh phanh, bộ điều chỉnh lực phanh... để đảm bảo chúng hoạt động tốt.

Thay thế

• Thay má phanh: khi độ dày còn dưới mức cho phép (thường là 3mm).
• Thay trống phanh: khi bị mòn không đều, xuất hiện vết xước sâu.
• Thay thế các bộ phận hư hỏng: Xi lanh phanh, ống dẫn dầu phanh, bộ điều chỉnh lực phanh... cần được thay thế ngay khi phát hiện hư hỏng để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động ổn định.

Hệ Thống Treo

Hệ thống treo giúp hấp thụ xung động từ mặt đường, giữ cho thùng xe ổn định, đảm bảo hàng hóa không bị rung lắc, va đập trong quá trình di chuyển.

Dấu hiệu hư hỏng

• Xe bị rung lắc mạnh khi đi vào đường xấu: Đây là dấu hiệu phổ biến nhất của hệ thống treo bị hư hỏng. Lúc này, hệ thống treo không còn khả năng hấp thụ xung động hiệu quả, khiến xe bị rung lắc mạnh, gây khó khăn cho việc điều khiển xe.
• Phát ra tiếng kêu bất thường từ hệ thống treo: Tiếng kêu có thể là tiếng kêu cót két, tiếng gõ, tiếng va đập... phát ra từ khu vực bánh xe khi xe di chuyển qua các đoạn đường gồ ghề hoặc khi vào cua. 
• Xe bị nghiêng về một bên: Khi xe dừng trên mặt phẳng, nếu quan sát thấy xe bị nghiêng về một bên, có thể do lò xo, nhíp lá hoặc bầu hơi của hệ thống treo đã bị gãy, hỏng.
• Giảm chấn bị rò rỉ dầu: Dầu giảm chấn bị rò rỉ là dấu hiệu cho thấy giảm chấn đã bị hư hỏng, cần được thay thế.
• Bánh xe nảy bất thường: Khi đi qua gờ giảm tốc hoặc ổ gà, nếu bánh xe nảy nhiều hơn bình thường, có thể do giảm chấn đã bị yếu hoặc hư hỏng.

Bảo trì

• Kiểm tra định kỳ: Nên kiểm tra định kỳ tình trạng của hệ thống treo, bao gồm nhíp lá, giảm chấn, bầu hơi (nếu có), các thanh cân bằng, các khớp nối... để phát hiện sớm các dấu hiệu hư hỏng.
• Bôi trơn: Thường xuyên bôi trơn các điểm tiếp xúc, khớp nối của hệ thống treo để giảm thiểu ma sát, mài mòn, giúp hệ thống hoạt động trơn tru, hiệu quả hơn.

Thay thế

• Thay thế nhíp lá: khi bị gãy, nứt, cong vênh.
• Thay thế giảm chấn: khi bị rò rỉ dầu, giảm hiệu quả giảm xóc.
• Thay thế bầu hơi: khi bị rò rỉ khí, không còn đàn hồi tốt.

Hệ Thống Đèn Và Điện

Hệ thống đèn chiếu sáng đường di chuyển, cảnh báo cho các phương tiện khác, đảm bảo an toàn giao thông, đặc biệt là trong điều kiện thiếu sáng. Hệ thống điện cung cấp năng lượng cho các thiết bị trên xe.

Dấu hiệu hư hỏng

Đèn mờ, chập chờn, cháy bóng, các thiết bị điện trên xe hoạt động không ổn định.

Bảo trì

• Kiểm tra và thay thế bóng đèn định kỳ (6 tháng/lần): Nên thay thế cả hai bên đèn cùng lúc để đảm bảo độ sáng đồng đều.
• Kiểm tra hệ thống dây điện, các đầu nối: Đảm bảo dây điện không bị đứt, hở, chuột cắn; các đầu nối chắc chắn, không bị lỏng lẻo, rỉ sét.
• Vệ sinh định kỳ các cụm đèn: Lau chùi bụi bẩn, bùn đất bám trên chóa đèn, mặt kính đèn để đảm bảo độ sáng tốt nhất.
• Kiểm tra và vệ sinh ắc quy định kỳ: Đảm bảo ắc quy luôn sạch sẽ, các cực ắc quy được bôi mỡ bò chống rỉ sét.
• Sử dụng cầu chì phù hợp: Tránh trường hợp sử dụng cầu chì không đúng thông số kỹ thuật, gây chập cháy hệ thống điện.

Thay thế

Thay thế bóng đèn khi bị cháy, mờ: Sử dụng bóng đèn chính hãng, đúng loại, đúng công suất theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Thay thế dây điện, đầu nối khi bị hỏng, lão hóa: Đảm bảo dây điện mới có chất lượng tốt, chịu được nhiệt độ cao.

Thay thế ắc quy khi yếu, không tích điện: Nên thay ắc quy chính hãng, đúng loại, đúng thông số kỹ thuật.

Sàn Xe

Sàn xe là nơi trực tiếp chịu tải trọng của hàng hóa, quyết định đến khả năng chuyên chở và tuổi thọ của sơ mi rơ moóc.

Dấu hiệu hư hỏng

Xuất hiện vết nứt trên bề mặt sàn xe: Đây là dấu hiệu cho thấy sàn xe đã bị quá tải hoặc có va đập mạnh. Các vết nứt nhỏ nếu không được xử lý kịp thời sẽ lan rộng, ảnh hưởng đến khả năng chịu lực của sàn xe.

Cong vênh, biến dạng trên bề mặt sàn xe: Thường xảy ra khi chở hàng hóa quá nặng, phân bố tải trọng không đều hoặc di chuyển trên địa hình xấu trong thời gian dài.

Xuất hiện tiếng kêu bất thường khi xe di chuyển: Có thể do sàn xe bị lỏng, gãy, hoặc các mối hàn bị bong tróc.

Bảo trì

• Kiểm tra định kỳ bề mặt sàn xe, phát hiện sớm các hư hỏng.
• Gia cố, sửa chữa kịp thời các vết nứt, cong vênh.

Thay thế

• Thay thế toàn bộ hoặc một phần sàn xe khi bị hư hỏng nặng, không thể sửa chữa.
• Lựa chọn vật liệu sàn phù hợp với loại hàng hóa vận chuyển.

Hệ thống khớp nối

Hệ thống khớp nối là bộ phận kết nối giữa sơ mi rơ moóc và đầu kéo, đảm bảo sự kết nối an toàn và linh hoạt trong quá trình di chuyển.

Dấu hiệu hư hỏng

• Khớp nối bị lỏng: Khiến cho sơ mi rơ moóc bị rung lắc, tạo tiếng kêu bất thường, ảnh hưởng đến an toàn trong quá trình vận chuyển.
• Phát ra tiếng kêu bất thường khi xe di chuyển: Có thể do chốt kéo, mâm xoay bị mòn, rơ rão hoặc do các chi tiết khác của hệ thống khớp nối bị hư hỏng.
• Chốt khóa không hoạt động: Khiến cho sơ mi rơ moóc không thể được kết nối hoặc tách rời khỏi đầu kéo một cách an toàn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Bảo trì

• Bôi trơn định kỳ: Bôi trơn chốt kéo, mâm xoay bằng dầu mỡ chuyên dụng để giảm ma sát, tăng tuổi thọ cho các chi tiết.
• Kiểm tra độ mòn, rơ rão: Kiểm tra độ mòn, rơ rão của các chi tiết như chốt kéo, mâm xoay, bulong, ốc vít... để kịp thời thay thế.
• Kiểm tra hoạt động của chốt khóa: Kiểm tra hoạt động của chốt khóa, đảm bảo chốt khóa hoạt động trơn tru, không bị kẹt, đảm bảo an toàn cho quá trình kết nối và tách rời.

Thay thế

• Thay thế chốt kéo, mâm xoay: Thay thế chốt kéo, mâm xoay khi bị mòn, biến dạng, không đảm bảo khả năng kết nối an toàn.
• Thay thế các chi tiết hư hỏng: Thay thế các chi tiết hư hỏng khác của hệ thống khớp nối như bulong, ốc vít, vòng bi... để đảm bảo hoạt động trơn tru và an toàn.

Chân chống

Chân chống giúp sơ mi rơ moóc đứng vững vàng trên mặt bằng phẳng khi không được kết nối với đầu kéo, tạo điều kiện thuận lợi cho việc bốc dỡ hàng hóa, bảo dưỡng, sửa chữa hoặc lưu trữ.

Dấu hiệu hư hỏng

• Chân chống bị cong vênh, gãy: Do va chạm mạnh, quá tải trọng hoặc sử dụng lâu ngày không được bảo dưỡng.
• Khó nâng hạ: Hệ thống thủy lực bị rò rỉ dầu, tắc nghẽn đường ống, bơm thủy lực hoạt động kém hiệu quả. Hệ thống cơ khí bị kẹt rỉ, bánh răng mòn, gãy.
• Chân chống bị trượt, không giữ được xe: Do bề mặt tiếp xúc với mặt đất bị mòn, trơn trượt hoặc do hệ thống phanh hãm của chân chống bị hỏng.

Bảo trì

• Bôi trơn định kỳ: Bôi trơn các điểm tiếp xúc, hệ thống bánh răng, trục vít bằng mỡ bôi trơn chuyên dụng để giảm ma sát, chống mài mòn, giúp chân chống hoạt động trơn tru, bền bỉ.
• Kiểm tra, siết chặt bulong, ốc vít: Thường xuyên kiểm tra và siết chặt các bulong, ốc vít kết nối các bộ phận của chân chống để đảm bảo kết cấu chắc chắn, an toàn.
• Vệ sinh sạch sẽ: Loại bỏ bụi bẩn, đất cát bám trên chân chống, đặc biệt là ở các khe, rãnh để tránh tình trạng kẹt rỉ, khó vận hành.

Thay thế

• Thay thế chân chống khi bị cong vênh, gãy: Đảm bảo an toàn cho người và hàng hóa, tránh trường hợp chân chống bị gãy đột ngột khi đang sử dụng.
• Thay thế các bộ phận hư hỏng: Thay thế kịp thời các bộ phận như bánh răng, trục vít, phớt chặn dầu, bơm thủy lực... khi phát hiện dấu hiệu hư hỏng để đảm bảo hiệu suất hoạt động của chân chống.

Thiết bị chằng buộc hàng hóa

Thiết bị chằng buộc hàng hóa như dây đai, xích, móc khóa đóng vai trò quan trọng trong việc cố định hàng hóa trên sàn xe, đảm bảo an toàn cho người và hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển. Chúng giúp ngăn chặn hàng hóa xê dịch, đổ vỡ, giảm thiểu rủi ro tai nạn và thiệt hại trong quá trình vận chuyển.

Dấu hiệu hư hỏng

• Dây đai bị sờn, rách: Làm giảm độ bền, khả năng chịu lực, dễ bị đứt, gây nguy hiểm cho người và hàng hóa.
• Xích bị han gỉ, biến dạng: Làm giảm khả năng chịu lực, dễ bị đứt, gây nguy hiểm cho người và hàng hóa.
• Móc khóa bị cong, gãy, thiếu chắc chắn: Làm giảm khả năng cố định hàng hóa, dễ bị tuột, gây nguy hiểm cho người và hàng hóa.

Bảo trì

• Kiểm tra tình trạng dây đai, xích, móc khóa trước và sau mỗi chuyến hàng: Đảm bảo thiết bị chằng buộc hàng hóa luôn ở trạng thái tốt nhất, tránh tình trạng hư hỏng, đảm bảo an toàn cho quá trình vận chuyển.
• Vệ sinh, lau chùi bụi bẩn bám trên thiết bị: Giúp kéo dài tuổi thọ, tăng cường độ bền cho thiết bị, hạn chế tình trạng han gỉ, mòn, rách.
• Bảo quản thiết bị nơi khô ráo, tránh ẩm ướt: Hạn chế tình trạng han gỉ, đảm bảo độ an toàn cho thiết bị.

Kết luận

Mỗi bộ phận đều có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động hiệu quả và an toàn của sơ mi rơ moóc. Việc nắm rõ dấu hiệu hư hỏng, quy trình bảo trì và thay thế kịp thời sẽ giúp kéo dài tuổi thọ cho xe, giảm thiểu chi phí sửa chữa và đảm bảo an toàn cho người lái và hàng hóa.

Tân Thanh Container là đơn vị uy tín cung cấp container và sơ mi rơ moóc tại Việt Nam, luôn sẵn sàng hỗ trợ khách hàng trong việc bảo trì, sửa chữa sơ mi rơ mooc và thay thế phụ tùng cho xe.

Để đảm bảo hoạt động hiệu quả và an toàn, người sử dụng sơ mi rơ moóc cần chú trọng đến việc bảo dưỡng định kỳ, kiểm tra và thay thế phụ tùng theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

--------------------------------

Công ty Cổ phần Thương mại Cơ khí Tân Thanh

Địa chỉ: Số 14, Đường số 15, KP 4, P. Linh Trung, TP. Thủ Đức, TP. HCM

Số điện thoại: 0968 039 939

Email: info@tanthanhcontainer.com

Website:https://tanthanhcontainer.com/