Container NOR đang trở thành giải pháp xu hướng giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí vận tải nhưng đảm bảo an toàn cho hàng hóa. Thuật ngữ chuyên ngành này đang ngày càng phổ biến, nhưng không phải ai cũng hiểu rõ về lợi thế cạnh tranh mà nó mang lại. Hãy cùng Tân Thanh Container khám phá chi tiết container NOR là gì và tầm quan trọng trong giao thông vận tải quốc tế qua bài viết dưới đây nhé!

Container NOR là gì?

Container NOR viết tắt của cụm từ "Non-Operating Reefer" tiếng Việt có nghĩa là "container lạnh không hoạt động". Đây là loại container lạnh (reefer) nhưng không sử dụng hệ thống làm lạnh, không cần cung cấp nguồn điện cho thiết bị làm lạnh hoạt động.

Container NOR còn được gọi với tên khác là container RAD (Reefer As Dry) - sử dụng container lạnh như container khô. Loại container này được ra đời như một giải pháp tối ưu để vận chuyển các loại hàng hóa đòi hỏi điều kiện nhiệt độ đặc biệt mà không cần phải sử dụng hệ thống làm lạnh tích hợp trong vận tải quốc tế.

Nguyên nhân xuất hiện container NOR bắt nguồn từ thực tế: sau khi container lạnh vận chuyển hàng đến cảng đích, thường nhu cầu về hàng lạnh cho chiều ngược lại không đủ dẫn đến tình trạng thừa vỏ lạnh ở nhiều cảng, đặc biệt là ở khu vực Châu Á. Để giải quyết vấn đề này, các hãng tàu đã đưa ra giải pháp container NOR - sử dụng container lạnh không cắm điện để vận chuyển các mặt hàng khô thông thường.

Ưu điểm của container NOR (cont NOR)

Container NOR mang lại nhiều lợi ích đáng kể trong vận tải quốc tế, cụ thể:

Bảo vệ hàng hóa tốt hơn: Container NOR được làm từ vật liệu cách nhiệt cao cấp, giúp bảo quản hàng hóa tốt hơn so với container khô thông thường. Khả năng cách nhiệt này giúp giảm thiểu sự dao động nhiệt độ, tích tụ độ ẩm bên trong container, rất quan trọng đối với các mặt hàng nhạy cảm như điện tử, dược phẩm và thực phẩm đóng hộp.
Tiết kiệm chi phí vận chuyển: Do container NOR không sử dụng hệ thống làm lạnh hoạt động liên tục, chi phí thuê và vận chuyển container NOR thường thấp hơn so với container lạnh thông thường. Điều này giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí vận tải, đặc biệt khi vận chuyển hàng không cần kiểm soát nhiệt độ nghiêm ngặt.
Tăng tính linh hoạt và tối ưu sử dụng container: Container NOR giúp giải quyết tình trạng thiếu container lạnh rỗng tại một số điểm đến, giảm chi phí lưu kho và phí di chuyển container rỗng. Nó cũng giúp các hãng tàu tối ưu hóa quản lý container theo nhu cầu thị trường, giảm lãng phí và tăng hiệu quả vận chuyển.
Rút ngắn thời gian chuẩn bị và xử lý hàng hóa: Việc sử dụng container NOR giúp giảm thời gian chuẩn bị, xử lý hàng hóa, từ đó tăng hiệu suất vận chuyển và giao nhận.
Tiết kiệm năng lượng và giảm thiểu tác động môi trường: So với container lạnh có hệ thống làm lạnh hoạt động, container NOR tiêu thụ ít năng lượng hơn, góp phần bảo vệ môi trường.

Sự khác biệt giữa container NOR và các loại container khác

Container NOR so với container lạnh (reefer)

Tiêu chí	Container lạnh	Container NOR
Kiểm tra trước khi vận chuyển	Bắt buộc	Không bắt buộc
Loại hàng hóa phù hợp	Hàng tươi sống, đông lạnh	Hàng nhẹ, sạch
Hàng nguy hiểm	Tùy thuộc class	Không chấp nhận
Dùng máy phát điện	Tùy theo yêu cầu	Không cần
Loại vỏ	Vỏ 20'RF và 40'RF	Chỉ có 40 NOR
Mức giá cước	Cao hơn	Thấp hơn container lạnh và container khô

Container NOR so với container thường (dry)

Tiêu chí	Container 40'DC	Container 40'HC	Container 40 NOR
Chiều dài (inside)	12,03 m	12,03 m	11,59 m
Chiều rộng (inside)	2,35 m	2,35 m	2,28 m
Chiều cao (inside)	2,39 m	2,69 m	2,58 m
Thể tích xếp dỡ	67,6 m³	76,2 m³	68 m³
Khối lượng vỏ	3.740 kg	3.830 kg	4.520 kg
Khối lượng đóng hàng tối đa	26.740 kg	26.650kg/ 28.670 kg	29.480 kg

Về cơ bản, container NOR có dung tích xếp dỡ tương đương với container 40'DC thông thường nhưng có khả năng chịu tải lớn hơn và bảo vệ hàng hóa tốt hơn nhờ khả năng cách nhiệt.

Những loại hàng hóa có thể vận chuyển bằng container NOR

Container NOR lý tưởng cho các mặt hàng đóng gói bằng thùng carton, không có mùi, không độc hại, ví dụ như:

Thiết bị điện tử và linh kiện điện tử
Hàng tiêu dùng phổ thông
Sách báo, đồ chơi, ấn phẩm in
Dệt may, giày dép, hàng thời trang
Thực phẩm đóng hộp, không yêu cầu bảo quản lạnh

Lưu ý: Container NOR không dùng để chuyên chở hàng hóa nguy hiểm hoặc cần làm lạnh nghiêm ngặt.

Các phương pháp tính thời gian làm hàng trong vận tải

Khi sử dụng container NOR hay bất kỳ loại container nào, việc hiểu rõ các phương pháp tính thời gian làm hàng là rất quan trọng để tối ưu hóa chi phí và tuân thủ các quy định vận tải. Dưới đây là hai phương pháp chính:

Quy định số ngày

Đây là phương pháp cơ bản và rõ ràng nhất, với các quy định chi tiết về số ngày cho các hoạt động xếp và dỡ hàng. Có thể quy định riêng lẻ hoặc tổng thể thời gian cho phép. Ví dụ: Thời gian sắp xếp theo quy định là 5 ngày, thời gian dỡ hàng là 6 ngày. Như vậy, tổng thời gian cả đóng và dỡ là 11 ngày.

Trong giao dịch thương mại quốc tế, khái niệm "ngày" có nhiều định nghĩa khác nhau:

Ngày (days): Ngày được tính theo lịch thông thường.
Ngày liên tục (running days/consecutive days): Là những ngày liên tiếp kế nhau, bao gồm cả ngày lễ và chủ nhật.
Ngày làm việc 24 giờ (working days of 24 hours): Là ngày làm việc trọn vẹn 24 giờ, không phải 8 giờ/ngày. Cứ mỗi tổng 24 giờ xếp dỡ được tính là một ngày.
Ngày làm việc (working days): Là ngày làm việc chính thức theo quy định của nhà nước liên quan đến quá trình xếp dỡ hàng hóa.
Ngày làm việc thời tiết tốt (weather working days): Là ngày làm việc chính thức tại cảng khi thời tiết tốt, phù hợp cho quá trình sắp xếp hàng hóa. Những ngày có thời tiết xấu như mưa, gió, lũ, lụt thường không được tính vào thời gian làm hàng.
Ngày làm việc 24 giờ thời tiết tốt (weather working days of 24 hours): Cứ 24 giờ xếp dỡ hàng được thực hiện trong điều kiện thời tiết tốt sẽ được ước tính là một ngày.

Trong ngành hàng hải quốc tế, ngày thường được lựa chọn trong hợp đồng vận tải là "ngày làm việc có 24 giờ thời tiết tốt". Nội quy trong hợp đồng cũng cần phải rõ ràng về việc ngày lễ, chủ nhật có tiến hành làm hàng hay không để giảm thiểu các rủi ro không đáng có.

Quy định mức xếp dỡ

Phương thức này áp dụng chủ yếu cho hàng rời và dùng cho cả tàu hoặc một luồng trong ngày. Thời gian cho phép có thể được quy định riêng cho việc xếp dỡ tại các cảng khác nhau. Hợp đồng phải ghi rõ thời gian tàu phải đợi ở cầu tàu và các trường hợp như tàu chưa vào cầu, chưa vào cảng, chưa hoàn thành các thủ tục y tế và hải quan có được tính vào thời điểm xếp dỡ hàng hóa hay không.

Ngoài ra, cần quy định cụ thể và thống nhất các trường hợp miễn giảm thời gian trong các tình huống bất khả kháng như đình công, chiến tranh.

Container NOR (Non-Operating Reefer Container) là giải pháp tối ưu trong vận tải biển quốc tế, giúp giải quyết vấn đề mất cân bằng trong sử dụng container lạnh. Với khả năng bảo vệ hàng hóa tốt hơn nhờ hệ thống cách nhiệt, container NOR phù hợp để vận chuyển nhiều loại hàng hóa không cần bảo quản lạnh nhưng cần được bảo vệ khỏi biến động nhiệt độ và độ ẩm.

Với hơn 30 năm kinh nghiệm trên thị trường, Tân Thanh Container tự hào là đơn vị cung cấp các loại container chất lượng cao. Tân Thanh Container cam kết mang đến cho khách hàng những sản phẩm đạt tiêu chuẩn quốc tế cùng dịch vụ bảo hành tận tâm. Đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm luôn sẵn sàng tư vấn, hỗ trợ bạn lựa chọn loại container phù hợp nhất với nhu cầu vận chuyển của mình. Hãy liên hệ ngay để được báo giá ưu đãi nhất trong hôm nay!

>> Xem thêm: Kích thước hàng hoá trên xe tải: Quy định và mức phạt mới nhất

--------------------------------

Công ty Cổ phần Thương mại Cơ khí Tân Thanh

Địa chỉ: Số 14, Đường số 15, KP 4, P. Linh Trung, TP. Thủ Đức, TP. HCM

Số điện thoại: 0968 039 939

Email: info@tanthanhcontainer.com

Website: https://tanthanhcontainer.com/

Container NOR là gì? Điều cần biết trước khi sử dụng