Cược container là gì? Bên nào chịu phí cược container

Cược container là gì?

• Trường hợp 1: Chủ hàng đặt cọc một khoản tiền để hãng tàu cho phép đưa container về kho riêng để dỡ hàng. Việc này thường diễn ra khi làm thủ tục lấy lệnh giao hàng (D/O).
• Trường hợp 2: Sau khi rút hàng và trả container rỗng về bãi/cảng, nếu container bị hư hỏng (móp, méo, sàn bẩn,...), chủ hàng sẽ phải trả một khoản phí sửa chữa, được gọi là phí cược sửa chữa container.

Lý do hãng tàu yêu cầu giấy cược container

• Chậm trả container: Khách hàng có thể trả container muộn hơn thời hạn quy định, gây ảnh hưởng đến lịch trình vận chuyển của hãng tàu.
• Hư hỏng container: Container có thể bị hư hỏng do sử dụng sai cách hoặc tai nạn trong quá trình vận chuyển.
• Mất cắp container: Container có thể bị mất cắp hoặc thất lạc do quản lý lỏng lẻo hoặc các yếu tố bên ngoài.

Bên nào sẽ đóng phí cược container

• Phí cược ban đầu: Chủ hàng là người đóng phí cược ban đầu khi nhận container. Khoản tiền này sẽ được hoàn trả nếu container được trả lại đúng hẹn và trong tình trạng tốt.
• Phí sửa chữa container: Nếu container bị hư hỏng khi trả lại, chủ hàng phải chịu trách nhiệm chi trả phí sửa chữa. Trong thực tế, công ty logistics thường ứng trước khoản phí này cho chủ hàng và sau đó sẽ được chủ hàng hoàn trả.

Phí cược container là bao nhiêu?

Chi tiết quy trình cược container

• Trả container và kiểm tra: Chủ hàng trả container rỗng về bãi/cảng theo chỉ định của hãng tàu. Nhân viên bãi kiểm tra tình trạng container và thu phí cược (nếu có).
• Phát hành phiếu EIR: Sau khi kiểm tra, nhân viên bãi phát hành phiếu EIR (Equipment Interchange Receipt), ghi chú tình trạng container.
• Kiểm tra với hãng tàu: Công ty logistics gửi phiếu EIR cho hãng tàu để xác nhận tình trạng container và chi phí sửa chữa (nếu có).
• Xác nhận và xử lý: Hãng tàu xác nhận chi phí sửa chữa hoặc xác nhận container không cần sửa chữa. Nếu cần sửa chữa, hãng tàu sẽ gửi debit note cho chủ hàng. Nếu không cần sửa chữa, công ty logistics sẽ nhận lại tiền cược ban đầu.

Những lưu ý mà chủ hàng cần nắm khi vận chuyển hàng nguyên container nhập khẩu (FCL)

• Kiểm tra kỹ container khi nhận: Yêu cầu bên vận chuyển kiểm tra kỹ container và chụp ảnh đầy đủ 6 mặt bên trong và bên ngoài để làm bằng chứng.
• Làm việc với shipper khi có hư hỏng: Nếu hãng tàu yêu cầu sửa chữa container, chủ hàng cần liên hệ với bên vận chuyển để cung cấp bằng chứng và làm việc với hãng tàu tại nước xuất khẩu.
• Kiểm tra kỹ khi trả container: Khi trả container rỗng, chủ hàng cần kiểm tra kỹ cùng nhân viên bãi và ký xác nhận tình trạng container.