Việc kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông bằng container để đảm bảo khả năng an toàn tối đa Safe Working Load (SWL), đặc biệt là tải trọng trục, đang được thắt chặt. Mức xử phạt nặng đối với các trường hợp vi phạm không chỉ gây thiệt hại về kinh tế mà còn ảnh hưởng đến uy tín và hoạt động của doanh nghiệp vận tải. Hãy cùng phân tích chi tiết nguyên nhân, hậu quả của việc quá tải trục xe và tìm hiểu giải pháp từ Tân Thanh Container, giúp doanh nghiệp vận tải tối ưu hóa hoạt động, nâng cao lợi nhuận.

Quá tải trục xe là gì?

Quá tải trục xe là hiện tượng khi tải trọng tác động lên một trục xe vượt quá giới hạn cho phép theo quy định.

SMRM 1 trục: ≤ 10 tấn /trục
SMRM 2 trục: ≤ 09 tấn /trục
SMRM 3 trục: ≤ 08 tấn /trục

Tình trạng này không chỉ gây hư hỏng nghiêm trọng cho mặt đường, mà còn làm giảm tuổi thọ của các bộ phận xe, đồng thời tăng nguy cơ xảy ra tai nạn do ảnh hưởng đến khả năng điều khiển phương tiện.

Nguyên nhân gây quá tải trục xe

Quá tải trục xe có thể xuất phát từ hai nguyên nhân chính: chở quá tải trọng hàng hóa cho phép hoặc phân bố hàng hóa trên container không đồng đều dẫn đến tải trọng phân bố lên trục xe không đều. Trong đó, việc phân bố tải trọng không đều thường xảy ra khi đặt container sai vị trí trên sơ mi rơ mooc (SMRM). Điều này đặc biệt phổ biến khi sử dụng SMRM vận chuyển container, nhất là với các loại container 20 feet và 40 feet.

Phân tích các trường hợp đặt container trên sơ mi rơ mooc dễ dẫn đến quá tải trục xe

Dưới đây là một số trường hợp điển hình đặt container sai vị trí gây quá tải trọng trục xe:

SMRM 20F 2 trục (Mã kiểu loại: H22-XA-01-5)
SMRM 20F 3 trục (Mã kiểu loại: H33-XB-01)
SMRM 40F 2 trục (Mã kiểu loại: H42-XA-01)
Vị trí đặt đối với hàng hóa dưới 17,5 tấn

Vị trí đặt đối với hàng hóa dưới 17,1 tấn
SMRM 40F 3 trục (Mã kiểu loại: L43-XA-01)
Vị trí đặt đối với hàng hóa dưới 18,5 tấn (quá tải trọng trục xe đầu kéo)

Vị trí đặt đối với hàng hóa dưới 21,1 tấn (quá tải trọng trục SMRM)

Lưu ý: Để sử dụng SMRM 40F chở container 20F mà không bị quá tải, nên sử dụng loại có 12 gù, tức là loại có 4 gù đặt giữa SMRM dành cho container 20F.

Hậu quả của việc quá tải trục xe

Hành vi chở quá tải trọng trục xe không chỉ vi phạm an toàn giao thông mà còn kéo theo nhiều hệ lụy nghiêm trọng về kinh tế, cơ sở hạ tầng và tuổi thọ phương tiện hoặc có thể dẫn đến tai nạn đáng tiếc xảy ra nếu không chấp hành các Quy Định về luật an toàn giao thông.

Mức phạt nặng: Các quy định pháp luật hiện hành ngày càng siết chặt, với mức phạt tăng cao đối với hành vi chở quá tải trọng trục. Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, 123/2021/NĐ-CP mức phạt có thể lên đến 150 triệu đồng cùng với việc tạm giữ giấy phép lái xe 3 tháng và phương tiện.
Nguy hiểm cho an toàn giao thông: Quá tải trọng trục khiến khả năng kiểm soát xe giảm mạnh, đặc biệt là trong các tình huống khẩn cấp. Điều này làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng, đe dọa trực tiếp đến tính mạng và tài sản của người tham gia giao thông.
Hư hỏng cơ sở hạ tầng: Việc chở hàng vượt tải trọng quy định gây áp lực lớn lên hệ thống đường sá, cầu cống, dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng. Những thiệt hại này không chỉ làm tăng chi phí sửa chữa, bảo trì mà còn lãng phí ngân sách nhà nước và cản trở sự lưu thông của các phương tiện khác.
Giảm tuổi thọ phương tiện: Xe chở quá tải không chỉ ảnh hưởng đến hệ thống treo, lốp mà còn làm giảm đáng kể tuổi thọ của sơ-mi rơ-moóc (SMRM) và các bộ phận liên quan. Điều này buộc doanh nghiệp phải tốn thêm chi phí bảo trì, sửa chữa, ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động kinh doanh.

Giải pháp hiệu quả từ Tân Thanh Container mà bạn cần biết

Tân Thanh Container, với kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực sản xuất sơ mi rơ mooc, cung cấp giải pháp toàn diện giúp doanh nghiệp vận tải khắc phục vấn đề quá tải trọng trục:

Hướng dẫn đặt container đúng vị trí: Tân Thanh khuyến cáo việc đặt container đúng vị trí theo thiết kế của từng loại sơ mi rơ mooc. Việc này đảm bảo phân bố tải trọng đều trên các trục, tránh tình trạng quá tải. Chi tiết vị trí đặt container đúng được thể hiện trong hướng dẫn sử dụng của từng loại sơ mi rơ mooc Tân Thanh Container.
Lắp đặt sàn thao tác (STT01 và STT02): Đây là giải pháp đột phá giúp doanh nghiệp vừa tuân thủ quy định về tải trọng trục, vừa đảm bảo hiệu quả xếp dỡ hàng hóa. Sàn thao tác - khung đỡ xe nâng cho phép xe nâng rút hàng hóa trực tiếp từ container mà không cần phải di chuyển container khỏi sơ mi rơ mooc. Điều này giúp giảm thiểu nguy cơ quá tải trọng trục xe do đặt container sai vị trí và tối ưu hóa thời gian xếp dỡ.

Sàn thao tác ( STT02 – gắn vào các SMRM 20F H22-XA-01 – Tự trọng 240kg)

Sàn thao tác ( STT01- gắn vào các SMRM 30F L33-XB-01 – Tự trọng 270kg)

Lợi ích khi sử dụng sàn thao tác - khung đỡ xe nâng Tân Thanh Container

Đảm bảo vị trí đặt container đúng: Sàn thao tác giúp các đơn vị vận tải giải quyết được vị trí đặt container đúng thiết kế của nhà sản xuất, đảm bảo quy định về tải trọng cho phép mà vẫn vận hành đóng rút hàng hoá thuận tiện, tối ưu phương án vận chuyển với tải trọng được phép tham gia giao thông. Với tự trọng thiết kế của sàn thao tác nhẹ giúp đơn vị vận tải dễ dàng tính toán tải trọng cho phép tối ưu nhất trên phương tiện.
Tăng hiệu suất xếp dỡ hàng hóa: Với thiết kế hiện đại và khoa học, sản phẩm giúp rút ngắn đáng kể thời gian xếp dỡ hàng hóa. Điều này mang lại sự linh hoạt, nâng cao năng suất vận hành, đáp ứng nhanh chóng các yêu cầu vận chuyển trong thời gian ngắn.
An toàn và tiện lợi vượt trội: Sàn thao tác có thiết kế chắc chắn, chịu tải lên đến 5.000 kg, phù hợp với nhiều dòng xe nâng đảm bảo vận hành đóng rút hàng an toàn, thuận tiện. Với thiết kế bắt bulon, đơn vị vận tải dễ dàng tháo lắp đảm bảo đúng thiết kế khi đăng kiểm SMRM.
Tiết kiệm chi phí hiệu quả: Bằng cách tối ưu hóa khả năng vận hành, sản phẩm giúp giảm đáng kể chi phí bảo trì, sửa chữa và hao mòn thiết bị. Ngoài ra, việc vận hành hiệu quả còn góp phần tiết kiệm chi phí nhân công và thời gian, gia tăng lợi nhuận bền vững cho doanh nghiệp.

Với giải pháp toàn diện từ Tân Thanh Container, doanh nghiệp vận tải có thể hoàn toàn yên tâm vận hành, loại bỏ nỗi lo quá tải trục xe, tối ưu hóa hoạt động kinh doanh và đóng góp vào việc xây dựng một môi trường giao thông an toàn và hiệu quả.

Lưu ý: Safe Working Load (SWL) là một khái niệm quan trọng trong việc xác định giới hạn tải trọng mà 1 thiết bị như cần cẩu, máy tời hoặc các công cụ nâng khác có thể hoạt động an toàn và ổn định. Giới hạn an toàn là 30480kg bao gồm hàng hóa và container đối với tất cả container 20Feet và 40Feet.

--------------------------------

Công ty Cổ phần Thương mại Cơ khí Tân Thanh

Địa chỉ: Số 14, Đường số 15, KP 4, P. Linh Trung, TP. Thủ Đức, TP. HCM

Số điện thoại: 0968 039 939

Email: info@tanthanhcontainer.com

Website: https://tanthanhcontainer.com/

Kiểm soát quá tải trục xe: Giải pháp hiệu quả mà doanh nghiệp cần biết

Quá tải trục xe là gì?

Nguyên nhân gây quá tải trục xe

Phân tích các trường hợp đặt container trên sơ mi rơ mooc dễ dẫn đến quá tải trục xe

Hậu quả của việc quá tải trục xe

Giải pháp hiệu quả từ Tân Thanh Container mà bạn cần biết